டெல்லி : டெல்லி இன்று முதல்முறையாக செயற்கை மழைக்கு தயாராகி வருகிறது. நகரத்தின் நச்சு காற்றை சுத்தப்படுத்த, IIT கான்பூருடன் இணைந்து இந்த முயற்சியை அரசு மேற்கொண்டுள்ளது. கான்பூரில் உள்ள விமானம் சாதகமான வானிலை நிலைகளைப் பொறுத்து இன்று டெல்லியில் மேக விதைப்பு (cloud seeding) செயல்பாட்டை மேற்கொள்ளும். டெல்லியின் காற்றின் தரம் 'மிக மோசம்' என்ற நிலையில் உள்ளது. செவ்வாய்க்கிழமை காலை காற்றின் தரக் குறியீடு (AQI) 306 ஆக பதிவாகியுள்ளது. தீபாவளிக்குப் பிறகு அமல்படுத்தப்பட்ட GRAP (Graded Response Action Plan) திட்டமும் மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த பெரிதாக உதவவில்லை.

டெல்லி சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மஞ்சிந்தர் சிங் சிர்சா கூறுகையில், "கான்பூரில் வானிலை சீரடைந்தவுடன், எங்கள் விமானம் இன்று அங்கிருந்து புறப்படும். அங்கிருந்து புறப்பட முடிந்தால், இன்று டெல்லியில் மேக விதைப்பு செய்யப்படும். அதன் மூலம் டெல்லியில் மழை பெய்யும். தற்போது கான்பூரில் 2000 மீட்டர் பார்வைத் திறன் உள்ளது. அங்கு 5000 மீட்டர் பார்வைத் திறன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டெல்லியிலும் பார்வைத் திறன் குறைவாக உள்ளது. நாங்கள் இதை மதியம் 12.30 முதல் 1 மணிக்குள் செய்ய முடியும் என்று நம்புகிறோம். பின்னர் அங்கிருந்து புறப்பட்டு, இங்கு மேக விதைப்பு செய்துவிட்டு திரும்பும்" என்றார்.

கடந்த வாரம், டெல்லி முதல்வர் ரேகா குப்தா, மேக விதைப்பு "டெல்லிக்கு ஒரு அவசியம் மற்றும் இது போன்ற முதல் பரிசோதனை" என்று கூறியிருந்தார். "இந்த மிக மோசமான சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனையை கட்டுப்படுத்த இது உதவுமா என்பதைப் பார்க்க டெல்லியில் இதை முயற்சிக்க விரும்புகிறோம்" என்றும் அவர் கூறினார்.

மேக விதைப்பு என்றால் என்ன?

மேக விதைப்பு என்பது வானிலை மாற்றும் ஒரு நுட்பமாகும். இது மேகங்களுக்குள் சில்வர் அயோடைடு (AgI) அல்லது உப்புத் துகள்களைச் செலுத்தி மழையைத் தூண்டும். இந்தத் துகள்கள் மையங்களாகச் செயல்பட்டு, ஈரப்பதம் பனிக்கட்டிகளாக மாறி, இறுதியில் மழைத்துளிகளாக உருவாக உதவுகின்றன. இந்த முறை மழையை அதிகரிக்கவும், மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும், காற்றில் உள்ள மாசுகளைக் கழுவி சுத்தம் செய்வதன் மூலம் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும். இருப்பினும், இது பயனுள்ளதாக இருக்க போதுமான ஈரப்பதம் கொண்ட மேகங்கள் தேவை.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

விமானங்கள் சில்வர் அயோடைடு அல்லது உப்புகளை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகின்றன. இந்தத் துகள்கள் மேகங்கள் பனிக்கட்டிகளை உருவாக்க உதவுகின்றன. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்து, இந்த பனிக்கட்டிகள் உருகி மழைத்துளிகளாக மாறி தரையில் விழுகின்றன. டெல்லியில் நடைபெறும் இந்த செயல்பாட்டில், செஸ்னா விமானம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் பொருத்தமான உயரத்தில் பறந்து விதைப்புப் பொருளைப் பரப்பும். செயல்முறை தொடங்கியவுடன், நிலைமைகள் சாதகமாக இருந்தால் 20 முதல் 30 நிமிடங்களுக்குள் மழை பெய்யக்கூடும்.

இந்த பரிசோதனை ஏன் நடத்தப்படுகிறது?

டெல்லி-என்.சி.ஆர் பிராந்தியத்தில் கடுமையான குளிர்கால மாசுபாட்டைக் குறைக்க செயற்கை மழை ஆராயப்படுகிறது. இந்த மாசுபாடு பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

- வாகன மற்றும் தொழிற்சாலை புகை

- கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் திறந்தவெளிகளில் இருந்து வரும் தூசி

- உயிர்ப்பொருள் மற்றும் கழிவுகளை எரித்தல்

- வைக்கோல் எரித்தல் மற்றும் தேங்கி நிற்கும் குளிர்கால காற்று

மழையைத் தூண்டுவதன் மூலம், வளிமண்டலத்தில் உள்ள மாசுபடுத்திகள் தற்காலிகமாக கழுவி அகற்றப்பட்டு, தூய்மையான காற்று மற்றும் மேம்பட்ட பார்வைத் திறன் கிடைக்கும்.

சவால்கள் மற்றும் பின்னணி

மேக விதைப்புக்கு ஈரப்பதமான மற்றும் பொருத்தமான மேகங்கள், அதாவது நிம்போஸ்ட்ராடஸ் (nimbostratus) போன்ற மேகங்கள் தேவை. டெல்லியின் குளிர்காலம் பெரும்பாலும் வறண்டதாக இருக்கும். மேலும், இருக்கும் மேற்குலக இடையூறுகளால் (Western Disturbance) உருவாகும் மேகங்கள் மிகவும் உயரமாகவோ அல்லது குறுகிய காலத்திற்கோ இருக்கும். உருவாகும் மழை தரையை அடைவதற்குள் ஆவியாகிவிடக்கூடும். IMD, CAQM மற்றும் CPCB போன்ற அமைப்புகள் குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் சாத்தியமான இரசாயன கவலைகள் குறித்து கவலைகளைத் தெரிவித்துள்ளன. வாகனப் புகை, தொழிற்சாலைப் புகை, கட்டுமான தூசி, உயிர்ம எரிப்பு/வைக்கோல் எரிப்பு மற்றும் தேங்கி நிற்கும் குளிர்கால காற்று ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மாசுபாடு.

IIT கான்பூர் - டெல்லி அரசு கூட்டுத் திட்டம்

இந்த மேக விதைப்பு பரிசோதனை IIT கான்பூர் மற்றும் டெல்லி அரசின் கூட்டுத் திட்டமாகும். சுற்றுச்சூழல், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு மற்றும் உள்துறை அமைச்சகங்கள், இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறை (IMD), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) மற்றும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) உள்ளிட்ட பல்வேறு மத்திய மற்றும் மாநில முகமைகளின் ஆதரவுடன் இது நடைபெறுகிறது. கடுமையான காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த டெல்லியில் செயற்கை மழை உருவாக்கும் நான்காவது முயற்சி இதுவாகும். இந்த திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு சுமார் ரூ. 1 லட்சம் ஆகும். இந்த செயல்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் செஸ்னா விமானம், விமான நிலைய அனுமதி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக டெல்லியில் இருந்து அல்ல, கான்பூரில் இருந்து புறப்படும். இந்த முயற்சி முதலில் அடுத்த வாரம் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் சாதகமான வானிலை நிலைகளைப் பொறுத்து இது முன்கூட்டியே செய்யப்பட்டுள்ளது.

உலகளாவிய மற்றும் வரலாற்றுப் பின்னணி

- 1931: ஐரோப்பாவில் உலர் பனிக்கட்டியை (CO₂) பயன்படுத்தி மேக விதைப்புக்கான முதல் பரிசோதனைகள் நடைபெற்றன.

- 1946-47: GE விஞ்ஞானிகள் ஷேஃபர் மற்றும் வோன்னெகுட் சில்வர் அயோடைடை ஒரு பயனுள்ள பனிக்கட்டி அணுக்கருவாக அடையாளம் கண்டனர்.

- 2023: பாகிஸ்தான் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் உதவியுடன் லாகூரில் தனது முதல் செயற்கை மழை செயல்பாட்டை நடத்தியது.

இன்று, சீனா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியா போன்ற நாடுகள் விவசாயம், மாசுபாடு கட்டுப்பாடு மற்றும் நிகழ்வு திட்டமிடல் ஆகியவற்றிற்காக மேக விதைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.